トヨタシステムズ

「トヨタシステムズに就職するには、高学歴じゃないと難しい？」
「文系やプログラミング未経験でも、ITエンジニアとして応募できる？」

そんな疑問を持つ就活生も多いのではないでしょうか。

トヨタシステムズは、トヨタ自動車が100％出資する、トヨタグループのIT中核会社です。

トヨタ自動車やグループ各社に対して、車両開発、生産、物流、販売、金融、ネットワーク、クラウド、情報セキュリティーなど、幅広いITソリューションを提供しています。

一般的なシステム会社のように、さまざまな業界の企業から単発の開発案件を受注するだけではありません。

トヨタグループの事業や現場へ深く入り込み、課題の発見、システムの企画、開発、導入、運用まで長期的に支援する「ユーザー系SIer」です。

自動車そのものを製造する会社ではありませんが、トヨタのクルマづくりやグローバルビジネスを、ITの側から支える重要な役割を担っています。

この記事では、

• トヨタシステムズの採用大学
• 学歴フィルターの有無
• 就職難易度
• トヨタ自動車・トヨタコネクティッドとの違い
• 事業内容と仕事内容
• 新卒採用コース
• 新卒採用人数
• 平均年収・初任給
• 福利厚生・働き方
• 求める人物像
• 選考フローと対策

について詳しく解説します。

さらに、就活インフルエンサー「かつ丼」の本音コメントも紹介するので、ぜひ最後まで読んでください。

1. トヨタシステムズとはどんな会社？

現在のトヨタシステムズは、トヨタグループのIT企業3社が統合して誕生しました。

会社としての設立は2019年ですが、前身企業を含めると、トヨタグループのITを30年以上支えてきた実績があります。

トヨタ自動車の設計者、生産技術者、販売部門、管理部門などと直接話し、業務の課題を一緒に解決していく点が特徴です。

2. トヨタシステムズとグループ各社の違い

トヨタグループには、名前や事業内容が似ているIT関連会社があります。

志望動機を作る前に、各社の役割を整理しておきましょう。

トヨタ自動車との違い

トヨタ自動車にも、ソフトウェア、データ、DX、情報システムに関わる部門があります。

トヨタシステムズは、トヨタ自動車やグループ各社と連携し、ITの専門会社としてシステムの企画、構築、運用を担います。

自動車メーカーの一部門ではなく、IT技術やプロジェクトマネジメントを専門的に高めやすい点が違いです。

トヨタコネクティッドとの違い

トヨタコネクティッドは、車両から得られるデータを使ったコネクティッドサービス、MaaS、販売店支援、顧客体験などに強みがあります。

一方、トヨタシステムズは、車両開発のシミュレーション、生産・物流・販売システム、販売金融、ネットワーク、クラウド、セキュリティーなど、トヨタグループのIT基盤を幅広く担当します。

3. トヨタシステムズの4つの事業領域

トヨタシステムズの事業は、大きく4つの領域に分かれています。

エンジニアリング事業

トヨタ自動車やグループ各社の車両開発を、ITで支える領域です。

例えば、実際に試作車を何台も製造しなくても、コンピューター上で衝突、安全性、空気抵抗などをシミュレーションできる仕組みを構築します。

開発期間や費用を抑えながら、安全性や品質を高めることにつながります。

コーポレート事業

トヨタグループの生産、物流、販売、部品調達、人事、経理などを支える基幹システムを担当します。

トヨタは世界各地で車両を生産・販売しているため、国内だけでなく、海外拠点で利用されるシステムにも関わります。

システム障害が発生すると工場や物流が止まる可能性もあるため、安定性と品質が特に重要です。

ファイナンス事業

トヨタ・レクサス・ダイハツの販売を、金融システムの面から支えます。

クルマを購入する顧客が、ローンやリースを便利かつ安全に利用できる仕組みをつくります。

ITだけでなく、金融、決済、法律、個人情報保護などの知識も必要になる領域です。

インフラ事業

トヨタグループのITシステムを動かすための基盤を担当します。

トヨタグループの国内外1万5,000カ所以上の拠点を、安全かつ安定的につなぐネットワークを提供しています。

サイバー攻撃や情報漏えいを防ぎながら、工場やオフィスでシステムを止めずに使える環境を維持する仕事です。

4. トヨタシステムズの強み

トヨタグループの事業へ深く入り込める

トヨタシステムズは、トヨタ自動車の100％子会社です。

顧客から仕様書を渡されて開発するだけでなく、現場へ入り、課題を一緒に整理するところから関わります。

企画、要件定義、プロジェクト管理など、システム開発の上流工程を経験しやすい点が特徴です。

クルマづくりとITの両方を学べる

エンジニアリング領域では、IT技術だけでなく、自動車の設計、実験、生産、品質管理なども理解する必要があります。

ITとモノづくりの両方に専門性を持つエンジニアを目指せます。

社会的影響の大きいシステムを扱える

トヨタグループには、国内外に多数の工場、販売店、物流拠点、オフィスがあります。

一つのシステムが数万人の社員や世界各地の拠点で使われることもあり、大規模なプロジェクトを経験できます。

安定した顧客基盤

主要顧客は、トヨタ自動車や豊田自動織機、デンソー、アイシン、豊田通商、トヨタ紡織などのグループ企業です。

トヨタグループがクルマづくりやモビリティサービスを続ける限り、システム開発、運用、セキュリティーへの需要も継続すると考えられます。

先端技術の研究・実用化

AI、機械学習、ビッグデータ、IoT、XR、クラウド、サイバーセキュリティーなどの研究・実用化へ取り組んでいます。

新しい技術を研究するだけでなく、トヨタの実際の開発・生産現場で使える形へ落とし込める点が強みです。

5. トヨタシステムズの仕事内容

システム開発エンジニア

顧客の課題や要望を聞き、業務システムやアプリケーションを企画・開発します。

若手のうちは開発やテストを経験し、知識を身につけた後に、要件定義やプロジェクト管理へ担当範囲を広げるケースがあります。

インフラエンジニア

ネットワーク、サーバー、クラウド、認証、セキュリティーなどを企画・構築・運用します。

システムを止めず、安全に利用できる環境をつくることが主な役割です。

障害やサイバー攻撃が発生した際には、原因を特定し、影響を抑えながら復旧させます。

プロジェクトマネージャー

プロジェクトの予算、納期、品質、メンバー、リスクなどを管理します。

顧客、社内の専門部署、協力会社など、多くの関係者をまとめる必要があります。

IT技術だけでなく、説明力、交渉力、計画力、リーダーシップが求められる仕事です。

セキュリティーエンジニア

トヨタグループのシステムや情報を、サイバー攻撃や不正アクセスから守ります。

• セキュリティー方針・ルールの策定
• 攻撃や脆弱性の監視
• インシデント発生時の対応
• 認証・アクセス制御の設計
• 社員への教育・訓練

を行います。

データ・AIエンジニア

車両開発、生産、販売、物流などから集まるデータを分析し、業務改善や新しいサービスへつなげます。

データ基盤の構築、AIモデルの開発、画像認識、需要予測などに関わる可能性があります。

事務職

新卒採用では、ITエンジニアに加えて、人事、総務、経理、調達、法務などの事務職も募集しています。

事務職の採用数はITエンジニアより少ないと考えられるため、希望する業務への理解と専門性が必要です。

6. トヨタシステムズの新卒採用コース

トヨタシステムズの新卒選考では、希望するキャリアに合わせて3つのコースを選べます。

OPENコース

内定後に希望を確認しながら配属領域を検討します。

興味が複数あり、選考時点で一つの領域へ絞りきれない学生に向いています。

配属先指定コース

応募時に選択した領域を前提として選考が行われます。

なぜその領域なのかを説明するため、OPENコース以上に具体的な企業研究が必要です。

ジョブマッチングコース

情報、機械、数学、物理、デザインなどの専門性を、特定職種で生かしたい学生向けのコースです。

研究内容、使用した技術、課題解決のプロセスを、専門外の面接官にも分かりやすく説明する力が求められます。

7. トヨタシステムズの新卒採用

過去の新卒採用人数

近年は、毎年140～160名程度を採用しています。

採用人数は比較的多いものの、IT業界の人気企業として多くの学生が応募するため、簡単に内定できるわけではありません。

また、事務職や初期配属を確約するコースは、全体の採用人数よりも枠が少ない可能性があります。

8. トヨタシステムズの採用大学一覧

トヨタシステムズは、難関国公立大学や早慶だけでなく、地方大学、中堅私立大学、高等専門学校などからも採用しています。

トヨタシステムズは愛知県に主要拠点を持つため、名古屋大学、名古屋工業大学、南山大学、名城大学、愛知工業大学など、東海圏の大学から多くの応募が集まりやすいと考えられます。

一方、東京、関西、東北、九州などにも事業所があり、採用実績は全国へ広がっています。

9. トヨタシステムズに学歴フィルターはある？

結論から言うと、トヨタシステムズに強い学歴フィルターがあるとは考えにくいでしょう。

募集条件は学部・学科不問で、採用実績も難関大学だけに限定されていません。

日本大学、東洋大学、専修大学、東京経済大学、大同大学などからも採用実績があり、高専卒も応募できます。

東海圏の幅広い大学から採用している

名古屋大学や名古屋工業大学などの難関国公立大学だけでなく、愛知大学、中京大学、名城大学、愛知工業大学、大同大学などからも採用されています。

地域や大学群だけで応募者を一律に制限している可能性は低いでしょう。

文系学生も採用されている

社員の文理比率は、文系約3割・理系約7割です。

理系学生が多いものの、IT未経験の文系学生にも応募機会があります。

入社後にIT教育を受けられるため、プログラミング経験の有無だけで合否が決まるわけではありません。

SPIによる基礎能力の確認はある

大学名による制限が弱くても、選考ではSPIが実施されます。

言語・非言語で大きく失点すると、面接へ進めない可能性があります。

SE適性やコミュニケーション力が重要

トヨタシステムズでは、顧客、社内メンバー、協力会社など、多くの人とプロジェクトを進めます。

大学名よりも、論理的に考える力、相手の話を聞く力、チームで行動した経験、学習意欲などが評価されやすいでしょう。

10. トヨタシステムズの就職難易度

トヨタシステムズの就職難易度は、IT業界の中でも高めと考えられます。

主な理由は、次のとおりです。

• トヨタ自動車100％出資の安定した事業基盤がある
• クルマづくりや大規模システムへ関われる
• 主な勤務地が名古屋・豊田で、東海圏の学生から人気がある
• 初任給、賞与、住宅支援、福利厚生が充実している
• 文系・理系を問わず応募できる
• IT業界の就職人気企業ランキングで上位に入っている
• ES、SPI、一次・二次・最終面接がある
• 配属先指定コースでは領域に対する深い理解が必要

採用人数は年間150名前後と比較的多いものの、IT業界、トヨタグループ、自動車業界を志望する学生が全国から応募します。

特に、東海地方で安定したITキャリアを形成したい学生にとって、人気の高い企業です。

2027年卒のみんなのIT業界新卒就職人気企業ランキングでは総合10位、製造ユーザー系では7年連続1位と紹介されています。

事務職やジョブマッチングコースは募集枠が限られる可能性があり、総合的な採用人数以上に競争が厳しくなると考えられます。

11. トヨタシステムズの平均年収・初任給

平均年収

トヨタシステムズは非上場会社であり、有価証券報告書による公式の平均年間給与は公表していません。

社員口コミを集計したOpenWorkでは、195名の回答に基づく平均年収が607万円とされています。

口コミ平均は回答者の年齢、職種、残業時間、役職などによって変わるため、参考値として確認してください。

公式の中途採用情報では、28歳で年収668万円、33歳で年収879万円のモデルが掲載されています。

この年収モデルには、各種手当や月30時間分の時間外勤務手当などが含まれているため、全社員が必ず同額を受け取れるわけではありません。

2027年卒の初任給

大学卒の初任給は月額28万5,700円で、固定残業代は含まれていません。

時間外勤務を行った場合は、勤務実績に応じて超過勤務手当が支給されます。

12. トヨタシステムズの福利厚生・働き方

年間休日121日・完全週休2日制

配属先によって、祝日を休むAカレンダーと、トヨタの工場カレンダーに近いBカレンダーのいずれかが適用されます。

Bカレンダーでは祝日に出勤する場合がありますが、ゴールデンウィーク、夏季、年末年始に長期休暇を取りやすい点が特徴です。

勤務時間・フレックス制度

始業・終業時間を調整できる、コアタイムなしのフレックスタイム制度があります。

ただし、顧客との会議やプロジェクトの状況によっては、自由に時間を決められない場合もあります。

在宅勤務・リモートワーク

在宅勤務やリモートワークを活用し、業務内容や個人の状況に合わせた働き方を推進しています。

一方、トヨタの開発・生産現場での確認、顧客との打ち合わせ、セキュリティー上の制約などにより、出社が必要な業務もあります。

すべての社員が完全在宅で勤務できる制度ではなく、利用頻度は部署やプロジェクトによって異なります。

有給休暇・長期休暇

平日に3日以上の有給休暇を取得し、土日と合わせて5連休以上とする制度があります。

残業・離職率・育児休業

月平均残業時間は25.4時間で、1営業日あたりでは1時間を超える程度です。

システムのリリース前、障害対応、大規模プロジェクトの繁忙期などは、平均より残業が増える可能性があります。

年間12万円分のカフェテリアプラン

社員には、年間12万円分のカフェテリアポイントが付与されます。

旅行、レジャー、健康、育児、介護、自己啓発、語学学習など、自分に合った用途へ利用できます。

13. トヨタシステムズが求める人物像

トヨタシステムズは、「豊かな発想と人間力でモビリティの未来を切り拓く人材」を求めています。

専門性を高め続けられる人

IT技術は変化が速く、入社時に身につけた知識だけで長期間働くことはできません。

クラウド、AI、セキュリティー、自動車開発など、自分の専門分野を継続的に学べる人が求められます。

課題の本質を見極められる人

顧客から依頼されたシステムを、そのままつくればよいとは限りません。

なぜその機能が必要なのか、どの業務に問題があるのかを確認し、本当に解決すべき課題を見つける力が必要です。

お客様目線で考えられる人

技術的に優れたシステムでも、利用者が使いにくければ価値を生みません。

開発者の都合ではなく、設計者、工場の作業者、販売店、一般管理部門などの視点から考える必要があります。

周囲を巻き込める人

大規模なシステム開発には、顧客、社内メンバー、協力会社、海外拠点など、多くの関係者が参加します。

自分の考えを伝え、相手の意見も聞きながら、チームを共通の目標へ導く力が求められます。

挑戦意欲がある人

自動車業界は、電動化、ソフトウェア化、AI、コネクティッド、カーボンニュートラルなど、大きな変化の途中にあります。

従来の方法だけにこだわらず、新しい技術や働き方へ挑戦できる人が活躍しやすいでしょう。

コミュニケーションを大切にできる人

ITエンジニアは、パソコンへ向かって一人で作業するだけの仕事ではありません。

顧客の要望を聞く、チームへ説明する、進捗や問題を報告するなど、日常的にコミュニケーションを取ります。

14. トヨタシステムズの選考フローと対策

2027年卒採用の基本的な選考フローは、次のとおりです。

会社説明会への参加は必須です。

エントリーシート提出時に選考コースを選び、提出後はコースを変更できないため、事前に各領域を比較しておきましょう。

エントリーシート対策

エントリーシートでは、「なぜIT業界か」「なぜユーザー系SIerか」「なぜトヨタシステムズか」を段階的に説明することが重要です。

学生時代の経験は、次の流れで整理しましょう。

• どのような課題を発見したのか
• なぜ自分が取り組もうと考えたのか
• 課題の原因をどう分析したのか
• 周囲をどのように巻き込んだのか
• 自分なりにどのような工夫をしたのか
• 問題や失敗へどう対応したのか
• 結果と学びは何か
• 経験をITエンジニアの仕事へどう生かすのか

SPI対策

書類選考と合わせてSPIが実施されます。

言語、非言語、性格検査を早めに対策し、時間内に安定して解ける状態を目指しましょう。

ITエンジニアは、数字、条件、因果関係を整理する仕事です。

割合、推論、表・グラフの読み取り、集合などを苦手なままにしないことが重要です。

IT業界・SIerを理解する

「ITで社会を便利にしたい」という理由だけでは、他のIT企業との差を説明できません。

• SIerの役割
• ユーザー系・メーカー系・独立系SIerの違い
• システム開発の上流・下流工程
• システム開発とインフラの違い
• プロジェクトマネージャーの役割
• 受託開発と自社サービス開発の違い

を整理しておきましょう。

トヨタシステムズの事業を理解する

• エンジニアリング・コーポレート・ファイナンス・インフラの違い
• トヨタのクルマづくりにITが必要な理由
• 工場や物流を支える基幹システムの重要性
• 自動車ローン・リースを支える金融システム
• グローバルネットワークとセキュリティーの役割
• トヨタコネクティッドや他のIT会社との違い
• ユーザー系SIerとして顧客へ深く入り込めること

を理解すると、志望動機を作りやすくなります。

コース別の志望動機を作る

文系学生の対策

文系学生は、プログラミング経験がないことを過度に心配する必要はありません。

その代わり、次の項目を具体的に伝えましょう。

• ITを学ぼうと思ったきっかけ
• 論理的に問題を整理した経験
• 複数の人と協力した経験
• 分からないことを自分で学んだ経験
• ITパスポートや基本情報技術者などの学習
• 入社後に身につけたい技術

面接対策

面接では、志望動機、チーム経験、課題解決力、ITへの適性、学習意欲などが確認されると考えられます。

次の質問には、自分の経験を交えて答えられるようにしましょう。

• なぜIT業界を志望するのか
• なぜ独立系SIerではなくユーザー系SIerなのか
• なぜ他のトヨタグループ企業ではなくトヨタシステムズなのか
• トヨタコネクティッドとの違いをどう理解しているか
• 希望する選考コースと、その理由
• 関心のある事業領域・技術は何か
• チームで課題を解決した経験
• 周囲を巻き込んだ経験
• 相手の立場から考えて行動した経験
• 新しい知識を自分から学んだ経験
• 意見の異なる人と協力した経験
• 失敗やトラブルを改善した経験
• 希望と異なる配属になった場合にどうするか
• 愛知県を中心とした勤務へ対応できるか

「トヨタが好き」という気持ちは大切ですが、消費者としてクルマが好きという話だけでは不十分です。

トヨタのどの業務を、どのようなIT技術で改善したいのかまで具体化しましょう。

15. かつ丼が語るトヨタシステムズのリアル

16. まとめ

トヨタシステムズは、

• 学歴フィルター判定：★★☆☆☆
• 就職難易度：★★★★☆
• トヨタ自動車100％出資のIT中核会社
• 従業員数：3,549名
• 売上高：2,616億円
• 直近の新卒採用人数：年間140～160名程度
• 大学卒・高専卒初任給：月額28万5,700円
• 公式平均年収：非公表
• 口コミ平均年収参考値：607万円
• 公式28歳年収モデル：668万円
• 固定残業制度なし
• 年間休日121日・完全週休2日制
• フレックス・在宅勤務制度あり
• 若年層向け住宅支援制度あり
• 平均有給休暇取得日数：15.2日
• 月平均残業時間：25.4時間
• クルマづくり、業務システム、金融、インフラを幅広く支援

という特徴を持つ企業です。

採用大学は、難関国公立・早慶から中堅私立大学、高専まで幅広く、強い学歴フィルターは考えにくいでしょう。

一方、トヨタグループの安定性、待遇、大規模なITプロジェクトへ関われる点から人気が高く、内定難易度は高めです。

内定獲得には、

• ユーザー系SIerの特徴を理解する
• トヨタ自動車・トヨタコネクティッドとの違いを整理する
• 4つの事業領域を理解する
• 希望する選考コースを慎重に選ぶ
• SPIを早めに対策する
• 課題を発見・分析した経験を整理する
• チームで周囲を巻き込んだ経験を準備する
• ITを学び続ける姿勢を示す
• トヨタのどの業務をITで変えたいのか具体化する

ことが重要です。

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トヨタシステムズの選考では、「トヨタが好き」「ITに興味がある」という理由だけでなく、どの事業領域で、どのような課題を解決したいのかが問われます。

• ユーザー系SIerならではの志望動機が作れない
• どの選考コースを選べばよいか分からない
• 文系・未経験からIT適性をどう示せばよいか分からない
• SPIや複数回の面接に不安がある
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そんな人は、一度プロに相談してみましょう。

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