郵船ロジスティクス株式会社

「郵船ロジスティクスに就職したいけど、学歴フィルターはあるの？」
「国際物流の会社ってどんな仕事をするの？」

そんな疑問を持つ就活生も多いのではないでしょうか。

郵船ロジスティクス株式会社（YLK）は、東京都港区に本社を置く、日本郵船グループの国際物流企業です。1955年の設立以来、航空・海上フォワーディング事業を中核に成長し、現在は世界46カ国・748拠点、グローバル連結30,217名の仲間と連携しながら、多様化するお客様の物流課題を解決するサプライチェーン・ロジスティクス企業として存在感を示しています。

2025年には、日本地域の個社7社を統合し、日本地域の事業会社として新たな体制で業務をスタートしました。国際物流の業界は馴染みが薄いかもしれませんが、世の中になくてはならない「縁の下の力持ち」的な存在でありながら、非常にグローバルで奥が深い業界です。

この記事では、

• 郵船ロジスティクスの採用大学一覧
• 郵船ロジスティクスに学歴フィルターはあるか
• 郵船ロジスティクスの就職難易度・採用倍率
• 郵船ロジスティクスの平均年収
• 郵船ロジスティクスの福利厚生
• 郵船ロジスティクスが求める人物像
• 郵船ロジスティクスの選考フローと対策

について詳しく解説します。

さらに就活インフルエンサー「かつ丼」の本音コメントも紹介するので、ぜひ最後まで読んでください。

1. 郵船ロジスティクスとはどんな会社？

郵船ロジスティクスは、航空機や船などの輸送ハードを持たず、航空会社・船会社から貨物スペースを調達して世界中の貨物輸送を手配する「フォワーダー（国際輸送業者）」です。集荷から通関、輸送スペースの確保、倉庫での保管、最終目的地への配送まで、国際輸送に関わるすべての手続きを自社で行う“Door to Door”の一貫輸送サービスを提供しており、取扱量は国内トップクラスのシェアを誇ります。

営業種目を見ると、貨物利用運送事業や国際複合一貫輸送事業といった物流の中核業務だけでなく、通関業、倉庫業、医療部外品・化粧品・医療機器の包装や保管、損害保険代理業、さらには物流コンサルタント業まで、非常に幅広いサービスを自社で手がけている点が特徴です。1955年の設立以来、旅行事業を経て貨物輸送の専業会社へと転換し、2010年の郵船航空サービスとNYKロジスティックスジャパンの事業統合を経て現社名になりました。2025年には日本地域の個社7社を統合し、新たな体制でのスタートを切っています。

2. 郵船ロジスティクスの採用大学一覧

公式の採用実績校を見ると、旧帝大クラスの国立大学から中堅私立大学、さらには海外大学まで、非常に幅広い大学から採用されていることが分かります。学部・学科による制限も特に示されておらず、多様な学生を受け入れる採用方針です。

3. 郵船ロジスティクスに学歴フィルターはある？

結論から言うと、郵船ロジスティクスに大学名による学歴フィルターがあるとは考えにくい企業です。公開されている採用実績校は非常に幅広く、特定の大学に偏った採用は確認できません。

重要なのは、

• 採用実績校が国公立・私立を問わず、また海外大学まで幅広いこと
• 2026年入社・2025年入社の新卒定着率がいずれも100％という高水準であること
• 過去5年間の採用実績が30～63名と、年度によって変動しながらも一定規模を維持していること

です。

学歴フィルターが低いと考えられる理由

公開されている採用実績校リストには、100校を超える大学・大学院が名を連ねています。国際物流という専門性の高い業界でありながら、学歴による極端な絞り込みは行っていないことがうかがえます。

高い定着率が示す採用の質

2026年入社・2025年入社の定着率はいずれも100％、2024年入社も96.3％という高水準です。学歴だけでなく、入社後のミスマッチを防ぐための丁寧な選考が行われていると考えられます。

選考で重視されるポイント

通関業や倉庫業、損害保険代理業、物流コンサルタント業まで幅広い業務があることからも分かるように、学歴よりも、グローバルな環境で課題解決に向き合える粘り強さや、幅広い業務に興味を持てる柔軟性が評価される傾向にあります。

4. 郵船ロジスティクスの就職難易度・採用倍率

郵船ロジスティクスの就職難易度は、物流業界の中では中程度〜やや高めと考えられます。難易度に影響する要因としては、以下が挙げられます。

• 日本郵船グループの国際物流企業として、就活生からの知名度・信頼性が高いこと
• 海外勤務や海外を相手にする仕事ができる企業として、グローバル志向の学生から人気があること
• 採用実績が年間30～63名程度と、年度によって変動があること
• 2025年の組織再編を経ており、企業体制の変化を理解したうえでの志望が求められること

5. 郵船ロジスティクスの平均年収

郵船ロジスティクスの初任給は公式には具体的な金額が公開されていませんが、就職情報サイトの特徴タグでは「30歳平均年収が600万円以上」という参考情報が示されています。資本金43億100万円、グローバル連結従業員30,217名という事業規模の大きさが、給与水準にも反映されていると考えられます。

平均勤続年数は14年（2024年度）、月平均所定外労働時間は21.8時間（2024年度実績）となっており、腰を据えて長く働く社員が多い企業といえます。

6. 郵船ロジスティクスの福利厚生

7. 郵船ロジスティクスが求める人物像

困難を乗り越える粘り強さがある人

特殊なコンテナが必要な貨物、税関との交渉が必要な貨物、政情不安な国への輸送など、国境を越えて貨物を運ぶには様々な障害を乗り越える必要があります。困難と正面から向き合える粘り強さが求められます。

お客様の本質的な課題を見極められる人

単にモノを運ぶだけでなく、お客様の本質的な課題を見極める力が求められています。通関、倉庫、保険代理、コンサルティングまで幅広いサービスを組み合わせ、多様化・高度化するニーズに応え続ける姿勢が重視されます。

世界中の仲間と協働できる人

世界46カ国、グローバル連結30,217名の仲間と連携しながら業務を進める企業です。グローバルに共通の価値観のもと、多様な文化背景を持つ仲間と協力し合える人材が向いています。

8. 郵船ロジスティクスの選考フローと対策

2027年度卒の新卒採用は、マイナビよりエントリーを受け付けています。具体的な面接回数など選考プロセスの詳細情報は公式には限定的なため、エントリー後のマイページ等で最新情報を確認しましょう。

ES対策

エントリーシートでは、なぜ国際物流業界、そして郵船ロジスティクスなのかを具体的に語ることが重要です。フォワーダーとして「集荷から配送まで一貫して手がける」だけでなく、通関業や損害保険代理業まで自社で担う幅広さへの理解を交えると説得力が高まります。

企業研究

貨物利用運送事業や国際複合一貫輸送事業といった中核業務に加え、通関業、倉庫業、損害保険代理業、物流コンサルタント業といった営業種目の幅広さを押さえておきましょう。2025年の組織再編（日本地域7社の統合とGHQ機能の移管）や、グローバル連結30,217名という事業規模の大きさも、企業理解を深めるポイントです。

面接対策

面接では、困難な課題に粘り強く向き合った経験や、グローバルな環境で協働したいという意欲が問われる傾向にあります。「ジャパンブランド」を世界に届ける仕事のスケールの大きさを、自分の言葉で語れるよう準備しておきましょう。

9. かつ丼が語る郵船ロジスティクスのリアル

10. まとめ

郵船ロジスティクスは、日本郵船グループの国際物流企業として、世界46カ国・748拠点のネットワークを活かしたサプライチェーン・ロジスティクスサービスを提供しています。採用実績校が極めて幅広く学歴フィルターは考えにくい一方、困難な課題に粘り強く向き合う姿勢や、グローバルな環境での協働力が選考の鍵となります。社宅・家賃補助制度や充実した研修制度、高い新卒定着率など魅力も多く、世界を舞台にモノづくりと人をつなぐ仕事に携わりたい方には検討価値の高い企業といえるでしょう。

11. 郵船ロジスティクス志望なら「エジェガチャ」で選考対策しよう

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