日産モータースポーツ & カスタマイズ株式会社

「日産モータースポーツ&カスタマイズ（NMC）」への就職を考えているけれど、「NISMOやオーテックとどう違うの？」「学歴フィルターはあるの？」「働き方はどんな感じ？」など、気になることがたくさんある人も多いのではないでしょうか。

日産モータースポーツ&カスタマイズは、2022年、日産自動車のモータースポーツ事業を担っていたNISMOと、特装車・カスタムカー事業を担っていたオーテックジャパンが統合されて誕生した会社です。SUPER GTやフォーミュラEといった世界最高峰のレース活動と、福祉車両・商用特装車の開発という、2つの独自フィールドを持っているのが特徴です。

この記事では、NMCの学歴フィルターの有無、就職難易度、平均年収、福利厚生、求める人物像、選考対策まで、公式情報や採用データをベースに就活生の疑問にお答えします。記事の最後には、かつ丼がNMCのリアルな一面についてコメントしているので、ぜひ最後までチェックしてくださいね。

1. NMCとはどんな会社？

NMCは、日産自動車のモータースポーツ事業とカスタマイズ事業を担う専門会社として、2022年4月、旧オーテックジャパンと旧NISMOを統合して発足しました。カスタマイズ領域では、AUTECHブランドを中心に、特装車・福祉車両・商用車など、多様なニーズに応える車両を企画・開発・生産しています。一方モータースポーツ領域では、SUPER GTやフォーミュラEといった世界最高峰のレースに参戦し、そこで得た知見を市販車やNISMOパーツの開発に還元しています。

大きな特徴は、少人数チームによる風通しの良い組織文化です。若手のうちから裁量を持ちながら、自分のアイデアをカタチにできる環境が整っています。新入社員研修から専門教育、語学研修まで、キャリアを長期的に支える教育制度も充実しています。

2. NMCに学歴フィルターはある？

NMC固有の詳しい採用大学一覧は、確認できた範囲の情報からは判断が難しい状況です。無理な推測は避け、確認できた事実のみをお伝えします。

重要なポイントは以下の3点です。

• 募集コースには「【理系学生限定】設計開発職」「【高専生限定】設計開発職」といった専攻・学歴限定のコースと、「【文理不問】マーケティング戦略」「【文理不問】販売戦略」「【文理不問】海外業務」「【文理不問】オープンエントリー」といった文理不問のコースが、あわせて用意されている
• 高専生を対象とした専用の募集コースが設けられており、大学卒に限らない採用が行われている
• 新卒採用人数は年5〜9名程度と少人数で、具体的な採用大学の詳細リストまでは確認できなかった

職種によって専攻要件が異なる

2027年度の募集コースを見ると、設計開発職や生産技術、技術職（ニスモ事業所）は「理系学生限定」とされている一方、マーケティング戦略、販売戦略、生産管理、海外業務、オープンエントリーは「文理不問」とされています。志望する職種によって、専攻要件が異なる点に注意が必要です。

高専生限定コースもある

「【高専生限定】設計開発職（本社）」という専用コースが設けられており、大学卒に限らない採用が行われていることがわかります。学歴区分にとらわれない採用姿勢の一端がうかがえます。

詳細な採用大学リストは確認できず

採用媒体（マイナビ）には採用実績の学校区分として「大学」とのみ表示されており、具体的な大学名の一覧までは確認できませんでした。この点については、正直に「情報不明」としてお伝えします。

3. NMCの就職難易度・採用倍率

NMCの公式な採用倍率は公表されていません。以下の点から、就職難易度は「日産グループのモータースポーツ＆カスタマイズ専門会社」として中程度〜やや高めの水準と考えられます。

• 新卒採用実績は2023年6名、2024年5名、2025年9名と、非常に少人数である
• 過去3年間の定着率は80.0〜100%と、年度によって幅がある
• 「NISMO」「AUTECH」というブランド力と、モータースポーツへの高い注目度から、車好きの学生を中心に一定の人気が見込まれる

4. NMCの平均年収

NMCの初任給の具体的な金額は、公式には確認できませんでした。無理な推測は避け、「情報不明」として正直にお伝えします。選考の場や説明会で、具体的な待遇について確認することをおすすめします。

平均年収についても、就職・転職口コミサイトでは会員限定情報となっており、具体的な数値は確認できませんでした。口コミには「年収は平均程度、ボーナスも自動車業界だけあって不満ない程度にもらえる」といった定性的なコメントが見られ、給与制度は年俸制（基本給×16ヶ月分、うち4ヶ月分が賞与）とする社員の声もあります。

5. NMCの福利厚生

2024年度実績では、平均勤続年数11.4年、月平均所定外労働時間24時間、平均有給休暇取得日数16.5日となっています。育児休業取得率は男性57.1%・女性100%で、男性の育休取得も半数を超えています。口コミにも「繁忙期でなければ、有休をとりたいときにいつでも休みをとれる」「在宅勤務についても柔軟」といった声が見られます。

6. NMCが求める人物像

クルマが好きで、価値を生み出したい人

採用サイトでは「クルマが好きな人も、技術を極めたい人も、『自分の力で価値を生み出したい』という想いを持つ人も」歓迎すると案内されています。情熱を「走り」に変えられる環境が整っています。

少人数チームで裁量を持ちたい人

少人数チームで裁量が大きく、若いうちからアイデアをカタチにできる環境が特徴です。大企業的な意思決定の遅さよりも、スピード感を持って挑戦したい人に向いています。

「もっと良いものをつくりたい」という想いがある人

日々の仕事は、常に「もっと良いものをつくりたい」という想いと隣り合わせだと案内されています。レースという「競争」の場で技術を磨き、その成果を市販車に還元していく仕事にやりがいを感じられる人が活躍しやすい環境です。

7. NMCの選考対策

エントリーはマイナビまたはリクナビから受け付けています。職種別採用が行われており、詳細な選考ステップは公式には確認できたページの範囲では明記されていませんでした。正確な選考内容・スケジュールは、必ず公式採用サイトの最新情報を確認してください。

ES対策

職種別採用のため、希望するコース（設計開発職、マーケティング戦略、販売戦略、生産管理、海外業務など）を明確にしたうえで、「なぜNMCなのか」「モータースポーツとカスタマイズ、どちらの領域に関心があるか」を自分の言葉で語れるように準備しておくことが大切です。

企業研究

NISMOとオーテックジャパンの統合という成り立ちや、SUPER GT・フォーミュラEへの参戦実績、AUTECHブランドの特装車・福祉車両事業について理解しておくと、志望動機に深みが増します。

面接対策

少人数チームで裁量を持って働きたいという意欲や、クルマ・モータースポーツへの熱意を、具体的なエピソードとともに伝えられるように準備しておきましょう。

8. かつ丼が語るNMCのリアル

9. まとめ

日産モータースポーツ&カスタマイズは、2022年にNISMOとオーテックジャパンが統合して誕生した、日産グループのモータースポーツ＆カスタマイズ専門会社です。募集コースには文理不問の職種や高専生限定コースもあり、学歴による極端な絞り込みは行われていないと考えられますが、具体的な採用大学リストまでは確認できませんでした。新卒採用人数は年5〜9名程度と少なく、狭き門といえます。平均年収の具体的な数値は確認できませんでしたが、少人数チームによる裁量の大きさや柔軟な働き方が、大きな魅力といえるでしょう。

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