UDトラックス株式会社

街で見かける大型トラックのなかでも、独特の存在感を放つ「UD」のエンブレム。UDトラックスは、どんな会社で、いすゞグループに入ったあと何が変わっているのでしょうか。

UDトラックス株式会社は、埼玉県上尾市に本社を置く、大型トラック専門の商用車メーカーです。1935年の創立以来、大型トラックの開発に力を入れ、公式サイトによると大型牽引車（トラクタ）では国内シェアNo.1とされています。2021年からは、いすゞ自動車の子会社として事業を行っています。

この記事では、次のポイントをまとめています。

• UDトラックスの会社概要と、いすゞグループの一員になるまでの沿革
• いすゞとの合併検討など、直近の大きな動き
• 学歴フィルターの有無
• 就職難易度・採用倍率
• 平均年収・給与水準
• 福利厚生・働き方
• 求める人物像
• 選考フローと対策

記事の最後には、かつ丼が気になったリアルな話もまとめているので、ぜひ最後まで読んでみてね。

1. UDトラックスとはどんな会社？

UDトラックスの前身は、1935年に埼玉県川口市で創立された日本デイゼル工業です。民生デイゼル工業、日産ディーゼル工業などの社名を経て、1950年代以降は日産グループのもとで大型トラックを手がけてきました。2007年にボルボ・グループに加わり、2010年に現在の社名へ変更。そして2021年には、いすゞグループに加わりました。

現在の株主は、いすゞ自動車の100％です。いすゞとは、新型トラクタヘッドの共同開発や、日本・アジア市場向け大型トラックのプラットフォームの共同開発などを進めています。事業の中心は大型トラックで、大型車のブランドとして「Quon（クオン）」、中型の「Condor（コンドル）」、小型の「Kazet（カゼット）」を展開しています。海外では、タイに工場、インドに開発拠点を置いています。

なお、今後の体制にも大きな動きがあります。2026年5月、いすゞ自動車はUDトラックスとの合併に向けた検討を始めたと発表しました（2027年度中が目標とされ、報道ではUDブランドは継続するとされています）。あわせて、国内の販売機能も統合が進んでおり、2026年10月1日に近畿エリアが第一弾として、いすゞ自動車近畿へ統合されました。2027年1月に中国四国・九州、同年4月に東北・関東・中部エリアが続く予定です。

2. UDトラックスに学歴フィルターはある？

UDトラックスの採用大学一覧は、公式には公開されていません。そのため、採用大学から学歴フィルターの有無を断定することはできません。

結論：判断材料が少ないため断定はできないものの、極端に強い学歴フィルターがあるとは言いにくいと思うよ。判断のポイントは次の3点です。

• 採用大学一覧は非公開で、公式には確認できない
• 職種別採用で、選考は職種ごとに実施される
• 公式が求める人材像として挙げているのは、学歴ではなく姿勢や価値観

採用大学は公式に非公開

公式の採用ページには、採用実績校や採用大学の一覧は掲載されていません。気になる人は、説明会やイベントで確認してみてください。

職種別採用で、専門性が見られやすい

UDトラックスは「職種別採用」を導入しており、最大3職種まで併願でき、選考は職種ごとに実施されます。技術系エンジニア職では、設計・生産技術・品質保証など専門性が問われる職種が中心です。大学名よりも、学んできた内容と志望職種との結びつきが重要になりそうです。

求める人材像は姿勢や価値観が中心

公式サイトでは、多様性と異文化を受け止め、変化を楽しめる人材を求めていると紹介されています。年齢やキャリアに関係なく任せてもらえる環境があるとも書かれており、学歴ではなく姿勢が重視されていると思います。

3. UDトラックスの就職難易度・採用倍率

採用人数や採用倍率は、公式には公表されておらず、かつ丼調べでも信頼できる数値は確認できませんでした。そのため倍率は「情報不明」としたうえで、次の理由から就職難易度を判断しています。

• 大型トラックの専門メーカーで、大型牽引車は国内シェアNo.1と紹介されている
• いすゞグループの一員で、初任給や賞与の水準が高く人気が見込まれる
• エントリーシート、WEBテスト、複数回の面接など、選考ステップが多い
• 2027年卒の募集は、技術系エンジニア職が中心と公式に案内されている

4. UDトラックスの平均年収

UDトラックスの平均年収は、公式サイトでは公開されていません。かつ丼調べでは、投稿ベースの平均が約450万円（投稿者の平均年齢は約31歳）という数字もありましたが、標本が少なく職種も混在しているため、あくまで参考値としてください。

公式の募集要項によると、2027年入社者（予定）の初任給は、学部卒283,000円、修士了303,000円、博士了333,000円です。昇給は年1回（4月）、賞与は年2回（7月・12月）で、2025年度の支給実績は平均5.4カ月分でした。通勤費は全額支給されます。

5. UDトラックスの福利厚生

公式サイトでは、30カ国籍以上の社員が活躍していることや、DE&Iウィークの開催なども紹介されています。

6. UDトラックスが求める人物像

公式の新卒採用ページでは、求める人材が次のように紹介されています。ここでは3つのタイプに整理しました。

多様性を受け止め、変化を楽しめる人

多様性と異文化をしなやかに受け止め、あらゆる変化を楽しめる人材が求められています。30カ国籍以上の社員が働き、海外のサプライヤーとも英語でやり取りする場面がある職種もあるため、違いを前向きに捉えられる人が活躍しやすいと思います。

自分のキャリアを自分で決められる人

公式サイトでは「自分のキャリアは自分で決める」を応援する会社だと紹介されています。社内公募制度で、国内外のポジションに自分から応募できる仕組みもあります。受け身ではなく、自分で道を切り開きたい人が向いていると思います。

挑戦する”挑戦者”でいられる人

採用ページでは「社会を支える挑戦者」というキーワードが使われています。電動化や自動運転など、物流業界の課題に向けた新しい技術開発にも取り組んでおり、年齢やキャリアに関係なく任せてもらえる環境があると紹介されています。新しいことに挑戦する姿勢が求められそうです。

7. UDトラックスの選考フローと対策

公式サイトに書かれている選考プロセスは、次のとおりです。一部の職種は、1次面接のあとに最終面接となります。WEBテストについては公式に記載がありませんが、かつ丼調べでは玉手箱形式のテストを受けたという報告があります。

ES対策

職種別採用のため、志望職種ごとに「なぜその職種か」を具体的に書くことが大切です。研究や学業で取り組んだことが、どの業務につながるのかをはっきりさせましょう。複数職種を併願する場合も、職種ごとに内容を書き分けておくと安心です。

企業研究

公式サイトで、各職種の業務内容や、電動化・自動運転といった技術の取り組みを確認しておきましょう。あわせて、いすゞグループとしての協業や、2026年5月に発表された合併の検討、国内販売機能の統合といった最新の動きも押さえておくと、面接で踏み込んだ質問ができます。

面接対策

かつ丼調べでは、1次面接はオンラインで1対1の形式、趣味や志望職種の理由などが聞かれたという報告があります。「なぜこの職種か」を軸に、趣味や学生時代の経験も交えて自分らしく話せるように準備しておきましょう。最終面接は対面で本社を見学できる機会にもなるので、気になる点は質問してみてください。

8. かつ丼が語るUDトラックスのリアル

9. まとめ

UDトラックスは、大型トラックに特化したメーカーで、いすゞグループの一員として電動化や自動運転にも取り組んでいます。学歴フィルターは断定できないものの強くはなさそうで、就職難易度は高めと考えられます。いすゞとの合併検討など体制の変化が見込まれるため、最新の動きを確認したうえで、志望職種との結びつきを深めていきましょう。

10. UDトラックス志望なら「エジェガチャ」で選考対策しよう

UDトラックスのように、職種別に選考が行われる企業は、志望職種の理由づけが合否を分けやすいです。一人で悩むより、就活のプロに相談しながら準備を進めるほうが、選考対策の精度も上がります。

「エジェガチャ」は、あなたに合った就活エージェントとマッチングできる完全無料のサービスです。ES添削や面接対策も相談できるので、UDトラックスを志望する人はぜひ活用してみてください。