株式会社ＪＲ東海エージェンシー

「JR東海エージェンシーに就職したいけど、学歴フィルターはあるの？」
「JR東海の子会社ってことは、鉄道に興味がないと難しいのかな？」

そんな疑問を持つ就活生も多いのではないでしょうか。

株式会社JR東海エージェンシーは、東海旅客鉄道株式会社（90%）と西日本旅客鉄道株式会社（10%）が出資する、JR東海グループの広告会社です。新幹線をはじめとする車内メディア、駅メディア、デジタルサイネージといった交通メディア事業を軸に、観光プロモーションやBtoB・BtoCコミュニケーション、IPコンテンツ事業まで幅広く展開しています。

東京・名古屋の2本社体制に加え、京都・大阪・静岡にも拠点を持ち、JR東海の沿線エリアを中心に、鉄道と広告の両方の強みを活かしたビジネスを手がける企業です。

この記事では、

• JR東海エージェンシーの採用大学一覧
• JR東海エージェンシーに学歴フィルターはあるのか
• JR東海エージェンシーの就職難易度・採用倍率
• JR東海エージェンシーの平均年収
• JR東海エージェンシーの福利厚生
• JR東海エージェンシーが求める人物像
• JR東海エージェンシーの選考フローと対策

について詳しく解説します。

さらに就活インフルエンサー「かつ丼」の本音コメントも紹介するので、ぜひ最後まで読んでください。

1. JR東海エージェンシーとはどんな会社？

JR東海エージェンシーは、新幹線の車内メディアや駅メディアといった交通広告を強みに、観光プロモーション、BtoBコミュニケーション、エリアマーケティング、文化事業など多岐にわたる広告事業を展開しています。近年はIPコンテンツ事業にも力を入れており、鉄道関連の商品化権を活用したライセンス事業やコンテンツ事業、「レントレ」といった独自サービスも運営しています。JR東海グループならではの信頼性とネームバリューを活かし、官公庁や一般企業から幅広く仕事を受注できる点が強みです。

2. JR東海エージェンシーの採用大学一覧

JR東海エージェンシーは、公式採用サイトにOB・OG訪問先として在籍大学の一覧を公開しています。以下は27卒（2027年度）募集要項に掲載されている大学一覧です。

※このリストは、OB・OG訪問先として社員が在籍する大学として公式サイトに掲載されているものであり、必ずしも「採用実績のある大学」を示すものではない点にご注意ください。とはいえ、国公立大学から難関私立大学、美術系大学まで非常に幅広い大学の名前が並んでおり、多様な大学から人材が集まっている会社であることがうかがえます。

3. JR東海エージェンシーに学歴フィルターはある？

結論からいうと、JR東海エージェンシーに明確な学歴フィルターが存在するという情報は見当たりませんでした。公式サイトに掲載されているOB・OG在籍大学の幅広さからも、多様な大学出身者が活躍していることがうかがえます。

重要なのは、

• 公式サイトに掲載されているOB・OG在籍大学が64大学と非常に幅広い（出典：公式採用サイト「27卒募集要項」）
• 会社規模が約300名とコンパクトで、若年層でも多様な案件に関われる環境との口コミがある
• 美術系大学の名前も含まれており、クリエイティブ職を含む多様な人材を求めていると考えられる

です。

64大学にわたる幅広い在籍実績

公式サイトに掲載されているOB・OG在籍大学は64校にのぼり、旧帝大クラスから地方の国公立大学、美術系大学まで非常に幅広い顔ぶれとなっています。

コンパクトな組織ならではの活躍機会

社員口コミでは「会社規模は約300名と比較的コンパクトで、若年層でも多様な案件に関われる環境」との声があり、学歴以上に入社後の主体性・成長意欲が重視されると考えられます。

学歴に自信がない人へのアドバイス

JR東海グループの一員として鉄道インフラを活かした広告をどう作りたいか、自分なりの視点を具体的に語れると評価されやすいでしょう。

4. JR東海エージェンシーの就職難易度・採用倍率

JR東海エージェンシーの就職難易度が高いとされる理由には、以下のようなものが挙げられます。

• 「事業内容に興味を持った」「広告業界について見ていた時期だった」など、業界研究の一環として応募する学生が多い
• JR東海グループとしてのブランド力・安定性から、鉄道業界・広告業界どちらの志望者からも注目されやすい
• 会社規模が約300名と大手広告代理店に比べてコンパクトなため、採用人数自体は限られると考えられる

5. JR東海エージェンシーの平均年収

JR東海エージェンシーの平均年収について、就活会議に投稿された正社員・契約社員等の回答データでは、年収範囲は300万円〜700万円という情報があります。社員口コミでは「仕事の割に高年収であり、安定した給料であることは間違いない」「年功序列で変化していく」といった声が見られます。

初任給は月給21万円台とされ、突出して高い水準ではないものの、母体がJR東海であることからボーナスは年2回、良い年で5.5ヶ月分程度支給されるとの口コミもあります。「20代前半から年収500万円を超えるケースが多い」という声もあり、業界内では悪くない水準と考えられます。

6. JR東海エージェンシーの福利厚生

※上記は公式採用サイト「募集要項」および就活会議に投稿された社員口コミに基づく情報です。社員口コミでは「同業他社に比べても、住宅補助を筆頭に福利厚生が整っている」「所属部署・時期・担当業務等によるが、プライベートの時間を一定確保できている印象」といった声が見られます。

7. JR東海エージェンシーが求める人物像

鉄道インフラと広告の両方に興味がある人

「総合広告会社×JR東海グループ資源」というインターンシップのコンセプトからも分かる通り、鉄道インフラという強力な媒体を活かした広告づくりに関心がある人材が求められています。

主体的に幅広い案件に関われる人

会社規模がコンパクトであることから、若手のうちから多様な案件に主体的に関わっていける人材が評価される傾向にあります。

地域社会への貢献意欲がある人

観光プロモーションやエリアマーケティング事業を通じて、東海地方をはじめとする地域の魅力発信に貢献したいという意欲を持つ人材が求められています。

人柄の良さを大切にできる人

社員口コミでは「プロパー、中途含めて人柄のいい社員が多い」との声があり、チームで協力しながら仕事を進められる人間関係を大切にする社風がうかがえます。

8. JR東海エージェンシーの選考フローと対策

ES対策

選考体験記では「実際に自分が住んでいる街に関わる企業を探していた」といった、地域とのつながりを志望動機に挙げる学生が見られます。「なぜ広告業界か」だけでなく、「なぜJR東海エージェンシーなのか」を、鉄道インフラと広告の掛け合わせへの関心と結びつけて語れるとよいでしょう。

企業研究のポイント

交通メディア事業、広告事業、IPコンテンツ事業という3つの事業領域と、JR東海グループとしての強み、東海道新幹線という強力なメディアの特徴を押さえておくと、志望動機に厚みが出ます。

面接対策

2日間のワークを伴う本格的なインターンシップが実施されているため、早期の参加を通じて業界・企業理解を深めておくと、本選考でも説得力のある志望動機を語れるようになります。

9. かつ丼が語るJR東海エージェンシーのリアル

10. まとめ

JR東海エージェンシーは、JR東海グループの広告会社として、新幹線の車内メディアや駅メディアを軸に、観光プロモーションからIPコンテンツ事業まで幅広く展開する企業です。明確な学歴フィルターの存在を示す情報はなく、公式サイトには64大学にわたるOB・OG在籍実績が掲載されています。JR東海グループならではの安定した福利厚生と、コンパクトな組織ならではの若手の活躍機会が魅力といえるでしょう。

11. JR東海エージェンシー志望なら「エジェガチャ」で選考対策しよう

JR東海エージェンシーのような鉄道×広告のユニークなフィールドを目指すなら、独自の企業研究だけでなく、客観的なアドバイスを取り入れることも大切です。

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