鉄道情報システム株式会社

「鉄道情報システムってどんな会社？」「JRグループの会社って聞くけど、どのJRの子会社なの？」——聞き慣れない社名に、こうした疑問を持つ就活生も多いのではないでしょうか。

鉄道情報システム株式会社（通称：JRシステム）は、JRグループの旅客鉄道7社が株主となっている、鉄道関連情報システムを専門に手がけるユーザー系SIerです。新幹線や特急の座席予約システム「マルス」や「みどりの窓口」など、私たちの生活に欠かせない鉄道インフラを、IT・システムの側面から支えています。

この記事では、以下のポイントを解説していきます。

• 鉄道情報システムとはどんな会社か
• 学歴フィルターの有無
• 就職難易度・採用倍率
• 平均年収
• 福利厚生
• 求める人物像
• 選考フローと対策

後半では「かつ丼」が鉄道情報システムのリアルな部分についてもコメントしているので、ぜひ最後まで読んでみてください。

1. 鉄道情報システムとはどんな会社？

鉄道情報システムは、国鉄分割民営化に先立つ1986年12月に設立された、JRグループ12承継法人の一つです。国鉄の情報処理部門を母体に発足し、翌1987年の分割民営化によって、新幹線・特急の座席指定券予約システム「マルス」をはじめとするコンピュータシステムの運用管理事業を引き継ぎました。

特徴的なのは、特定の1社ではなくJRグループの旅客鉄道7社すべてが株主になっている点です。そのため「みどりの窓口」用の販売端末や指定席券売機など、JR各社共通で使われるシステムを幅広く手がけています。開発・運用の中核拠点は東京都国分寺市にある国立事業所（中央システムセンター）で、社員の過半数がこの拠点に在籍しています。

2. 鉄道情報システムに学歴フィルターはある？

結論から言うと、鉄道情報システムに学歴フィルターがあるかどうかを客観的に判断できるデータは、現時点では十分に確認できません。就職口コミサイトでも「採用実績がまだ登録されていない」状態のため、確認できる募集要項の情報から推測すると、以下のような状況です。

• 過去の募集要項では「募集学科：全学部全学科（理系・文系を問わず）」と明記されており、学部・学科による制限は設けられていない
• 就職口コミサイトの集計によると、採用倍率は5.4倍とされ、IT・通信業界平均（6.4倍）よりもやや低めの水準
• 就職口コミサイトでは大学名の登録データがまだ十分に蓄積されておらず、特定の大学群への偏りがあるかどうかは判断が難しい

募集学部・学科は全学部全学科

過去の募集要項では、募集学科について「全学部全学科（理系・文系を問いません）」と明記されています。専攻による制限は設けられていない募集となっています。

採用倍率は業界平均よりやや低め

就職口コミサイトの集計によると、鉄道情報システムの採用倍率は5.4倍で、IT・通信業界平均（6.4倍）よりもやや低い水準とされています。極端な高倍率ではないことがうかがえます。

重視されるのは「鉄道への理解と興味」

就職口コミサイトに寄せられた志望動機の傾向を見ると、「社会インフラとしての鉄道をITで支えたい」という熱意や、鉄道そのものへの興味・関心を語る内定者が多く見られます。学歴よりも、鉄道業界への理解や志望動機の深さが評価されている可能性があります。

3. 鉄道情報システムの就職難易度・採用倍率

鉄道情報システムの採用倍率は、就職口コミサイトの集計によると5.4倍とされ、IT・通信業界平均（6.4倍）よりやや低めです。難易度を考えるうえでは、以下の点がポイントになります。

• 採用予定人数は25～30名程度（過去の募集要項より）と、中堅IT企業の中では比較的まとまった人数を採用している
• 選考プロセスはエントリーシート・Webテスト・グループディスカッション・面接（複数回）という構成で、特別に変則的な選考は確認されていない
• 「JRグループ」という知名度の高さから応募者は集まりやすいと考えられる一方、採用倍率自体は業界平均よりやや低めとされている

4. 鉄道情報システムの平均年収

就職口コミサイトで確認できる範囲では、初任給は修士了で245,641円、大学卒で231,706円（2023年4月実績）とされています。2020年4月実績（修士了229,284円、大卒215,349円）と比較すると、初任給は上昇傾向にあるとみられます。ただしこれらは公式サイトから直接確認できたものではなく、第三者サイトに掲載された情報のため、最新の金額は必ず公式の募集要項でご確認ください。

正社員全体の平均年収については、就職口コミサイトの集計で630万円という数値が示されています。SIer・ソフト開発・システム運用業界の平均年収（579万円）と比較すると51万円高い水準とされ、業界の中では比較的高めの年収と言えそうです。

5. 鉄道情報システムの福利厚生

フレックスタイム制度（コアタイム10:00～15:00）が導入されており、比較的柔軟な働き方が可能です。就職口コミサイトの分析によると、平均残業時間は月19.2時間程度とされ、一般的なビジネスパーソンの平均残業時間（月20.8時間）と比較して、平均並みの水準とみられます。事業所内託児所や独身寮・社宅など、生活面をサポートする制度が充実している点も特徴です。

6. 鉄道情報システムが求める人物像

鉄道情報システムは公式に3つの経営理念を掲げており、これが求める人物像にも通じると考えられます。

社会インフラを支える使命感を持てる人

「豊かで快適な社会の発展に貢献します」という理念のとおり、鉄道という社会インフラをITで支えることへの使命感が重視されると考えられます。就職口コミサイトに寄せられた志望動機でも「公共性と責任感のある仕事に魅力を感じた」という声が多く見られます。

信頼と協調を大切にできる人

「社員の人間性を尊重し、信頼と協調の精神により社員の自己実現を支援します」という理念からもわかるように、チームで協力しながら大規模システムを支える姿勢が重視されているとみられます。

最良のサービスを追求できる人

「信頼性の高い最良のサービスを提供します」という理念のもと、鉄道利用者の安全・安心を支えるという高い品質意識を持てる人材が求められると考えられます。

7. 鉄道情報システムの選考フローと対策

ES対策

「なぜIT業界か」「なぜJRグループの中でも鉄道情報システムか」を一貫したストーリーで語れるように準備しましょう。社会インフラとしての鉄道をITの面から支えるという公共性・責任感のある仕事への理解を盛り込むと、志望動機に説得力が増します。

企業研究

国鉄分割民営化に伴い設立された歴史や、JRグループ旅客鉄道7社すべてが株主になっているという珍しい成り立ちは必ず押さえておきましょう。「マルス」「みどりの窓口」用端末など、代表的なシステムの役割を理解しておくことも、面接での質疑に深みを持たせます。

面接対策

公式の経営理念にある「社会貢献」「信頼と協調」「最良のサービス」といった要素を、自身の経験と絡めてエピソード化しておくと良いでしょう。就職口コミサイトの体験談によると、鉄道そのものへの興味・関心を具体的なエピソードとともに語ることが評価につながりやすい傾向にあります。

8. かつ丼が語る鉄道情報システムのリアル

9. まとめ

鉄道情報システムは、JRグループの旅客鉄道7社が株主となっている、鉄道関連情報システムを専門に手がけるユーザー系SIerです。募集学部・学科は全学部全学科とされ、採用倍率も業界平均よりやや低めのため、学歴フィルターがあると断定できる情報はありませんでした。平均年収は業界平均より高めとされ、JRグループならではの安定感と待遇も魅力の一つです。

10. 鉄道情報システム志望なら「エジェガチャ」で選考対策しよう

ここまで、鉄道情報システムの学歴フィルターや就職難易度、選考対策について解説してきました。とはいえ、「情報が少ない企業をどう対策すればいいかわからない…」という人も多いのではないでしょうか。

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